Cuadro: |
CONWAY Carbon RLC |
Patilla de Cambio: |
0.281.076/0 |
Horquilla: |
ROCKSHOX "Recon Silver RL", 100 mm |
Dirección: |
IS42 / ZS56, Blocklock |
Platos y Bielas: |
SRAM "NX Eagle DUB Boost", 32 Z., 170mm |
Pedalier: |
SRAM "PF 92 DUB" |
Freno: |
SHIMANO "BR-MT410" |
Manetas de Freno: |
SHIMANO "BL-MT401" |
Disco de Freno Delantero: |
SHIMANO "SM-RT30", 180 mm |
Disco de Freno Trasero: |
SHIMANO "SM-RT30", 160 mm |
Manetas de Cambio: |
SRAM "SX Eagle Trigger" |
Cambio: |
SRAM "SX Eagle", 12speed |
Cassette: |
SRAM "PG 1230 Eagle", 11-50 Z. |
Cadena: |
SRAM "SX Eagle" |
Llantas: |
RODI "Ryot 25" |
Radios: |
Niro |
Buje Delantero: |
SHIMANO "HB-MT400", 15x110 mm |
Buje trasero: |
SHIMANO "FH-MT400", 12x148 mm |
Neumático Delantero: |
CONTINENTAL "Race King", Perf., 55-622 |
Neumático Trasero: |
CONTINENTAL "Race King", Perf., 55-622 |
Manillar: |
CONWAY "Alloy light flat", Ø 31,8, 740 mm |
Potencia: |
CONWAY "Alloy light", 31,8 mm, 70 mm |
Puños: |
SQlab "70X" |
Sillín: |
CONWAY "1489 sport light" |
Tija: |
CONWAY "Alloy light", 27,2 mm, 350 mm |
¡Despierta al ciclista de carreras que llevas dentro! La "RLC 2.9" es una hardtail de carbono con un cuadro ligero y rígido a la torsión con una geometría enfocada a la competición, con un equipamiento sólido de transmisión, neumáticos, horquilla y frenos. Ya sea para superar tu récord personal al dar una vuelta después del trabajo o para participar en carreras de maratón o cross-country: la "RLC 2.9" te ofrece todas las prestaciones necesarias a un precio asequible.
Para cambiar de marchas se emplea el cambio "SX Eagle", que te permite entrar en el mundo de los cambios de 12 velocidades de SRAM. Si, en algún momento posterior, quieres probar el cambio SHIMANO "Di2", se puede montar sin problemas en esta bicicleta, ya que el cuadro también está adaptado para la instalación interna de los cables de tracción. La horquilla ROCKSHOX, con un recorrido de 100 mm, y los neumáticos "Race King" de la marca Continental, que destacan sobre todo por su versatilidad y su movimiento suave, proporcionan buenas propiedades de amortiguación al conducir campo a través.
Para evitar que el manillar pueda girar de golpe hacia el tubo superior y dañarlo, los ingenieros de desarrollo han dotado la "RLC 2.9" de un tope protector. Otra solución elegante e inteligente son los insertos roscados para la fijación de la pinza de freno. En caso de que esta se arrancara alguna vez por una caída, solo se necesitan cambiar estos insertos y se puede seguir utilizando la pinza de freno.
En resumen: la "RLC 2.9" es un modelo completo del que podrás disfrutar mucho tiempo mientras vas actualizando elementos individuales.